Theo dữ liệu từ công ty tư vấn hàng hải Drewry có trụ sở tại London, các trung tâm vận tải quan trọng ở Bắc Âu hiện đang phải đối mặt với sự sụp đổ thực sự, với những khó khăn lớn cả về chủ quan lẫn khách quan.
Theo các nhà phân tích, dữ liệu báo cáo của ngành vận tải biển cho thấy, kể từ cuối tháng 3 đến giữa tháng 5 vừa qua, thời gian chờ đợi để có chỗ đậu tại bến tàu ở Bremerhaven (Đức) đã tăng vọt tới 77%.
Trong cùng thời gian đó, tình trạng chậm trễ cũng tăng 37% ở Antwerp (Bỉ) và 49% ở Hamburg (Đức); trong khi các cảng Rotterdam (Hà Lan) và Felixstowe ở Anh cũng chứng kiến thời gian chờ đợi tăng lên vài chục phần trăm.
Nói về lý do gây ra tình trạng kẹt bến bãi bốc dỡ hàng hóa, các chuyên gia lưu ý rằng, nguyên nhân bao gồm tình trạng thiếu lao động, mực nước sông Rhine thấp, gây khó khăn cho giao thông xà lan trên các tuyến đường nội địa, cũng như tình trạng nhập khẩu ồ ạt từ Trung Quốc.
Ngoài ra, các các chuyên gia của Drewry giải thích rằng, các công ty vội vã tận dụng quyết định tạm thời dỡ bỏ 145% thuế nhập khẩu từ Trung Quốc của Trump nên tăng cường hoạt động vận tải khiến tình trạng tắc nghẽn càng thêm nghiêm trọng.
Giới chuyên gia nhận thấy rằng, hiện nay, do những quyết định của Tổng thống Mỹ Donald Trump, tình hình vận tải biển đang xấu đi trên toàn thế giới.
Chúng ta hãy nhớ lại rằng, cách đây một thời gian, Tổng thống Hoa Kỳ đã tuyên bố áp dụng thuế thương mại đối với các sản phẩm từ gần 200 quốc gia. Tuy nhiên, sau đó ông đã tạm hoãn lại quyết định của mình để có thể thỏa thuận với một số quốc gia.
Cũng cần nói thêm rằng, một số quốc gia đã tuyên bố áp dụng các biện pháp trả đũa đối với mức thuế quan thương mại do người đứng đầu Nhà Trắng công bố. Điều đó lại càng làm sâu sắc thêm cuộc khủng hoảng lần này.
Tình trạng tắc nghẽn cảng cũng đang xảy ra ở Thâm Quyến, Trung Quốc, cũng như Los Angeles và New York của Hoa Kỳ, nơi số lượng tàu container chờ cập cảng đã tăng lên đáng kể từ cuối tháng 4.
Theo như các nhà phân tích giải thích, chính sách thuế quan của ông Donald Trump, kết hợp với các mối đe dọa và triển vọng bấp bênh của thỏa thuận ngừng bắn Ukraine, đã ngăn cản các nhà nhập khẩu và xuất khẩu hiệu chỉnh đơn đặt hàng của họ và gây ra những biến động trái mùa trong nhu cầu.
Các nhà phân tích nhấn mạnh, đối với các hãng vận tải biển, điều này có nghĩa là sự chậm trễ và chi phí cao hơn, đòi hỏi giá cước vận chuyển cao hơn.
