Bay hiệu chuẩn kỹ thuật giai đoạn 2 hệ thống giám sát hàng không tại sân bay Long Thành - Ảnh: VATM
Ngày 26-10, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) chủ trì, tổ chức chuyến bay hiệu chuẩn kỹ thuật giai đoạn 2 tại
Sau 5 giờ bay hiệu chuẩn cho thấy hệ thống giám sát hàng không ở sân bay Long Thành đáp ứng đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật theo quy chuẩn của ICAO và Cục Hàng không Việt Nam - Ảnh: VATM
Bên cạnh đó, các chuyên viên khí tượng hàng không liên tục cập nhật tình hình thời tiết, hỗ trợ tổ bay và trạm radar tối ưu hóa các giai đoạn hiệu chuẩn, bảo đảm các phép đo được thực hiện trong điều kiện tốt nhất.
Sau 5 giờ làm việc liên tục (từ 4h20 - 9h40 cùng ngày), chuyến bay hiệu chuẩn kết thúc an toàn tuyệt đối.
Kết quả bước đầu cho thấy hệ thống giám sát hàng không tại sân bay Long Thành vận hành ổn định, tín hiệu giám sát rõ ràng, độ phủ và độ chính xác cao, đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) và Cục Hàng không Việt Nam.
Dữ liệu thu thập trong các chuyến bay sẽ được ATTECH tổng hợp, xử lý và bàn giao cho Tháp kiểm soát không lưu Long Thành để phục vụ công tác hiệu chỉnh hiển thị radar, tích hợp vào mạng giám sát quốc gia của VATM.
Bay hiệu chuẩn hệ thống hỗ trợ hạ cánh, dẫn đường ở sân bay Long Thành
Trước đó, ngày 26-9, VATM cũng chủ trì, phối hợp các đơn vị liên quan tổ chức bay hiệu chuẩn hàng loạt hệ thống quan trọng ở sân bay Long Thành bao gồm hai hệ thống hỗ trợ hạ cánh chính xác ILS/DME, một hệ thống dẫn đường VOR/DME, một hệ thống đèn hiệu sân bay, các hệ thống giám sát radar và ADS-B; và các phương thức bay có liên quan các thiết bị trên.
Việc bay nhằm kiểm tra, đánh giá, đảm bảo tính chính xác, tính toàn vẹn của các hệ thống trang thiết bị bảo đảm hoạt động bay theo các tiêu chuẩn do Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) quy định và đánh giá sự phù hợp của các phương thức bay mới.
Đường kết nối sân bay Long Thành - Tân Sơn Nhất: Cấp bách của cấp bách
