
Không chỉ học sinh, sinh viên mà khách hàng của xe điện còn mở rộng với bà nội trợ, dân công sở - Ảnh: N.AN
Theo một nghiên cứu thị trường của Mordorintelligence, quy mô
Không chỉ học sinh, sinh viên mà khách hàng của xe điện còn mở rộng với bà nội trợ, dân công sở - Ảnh: N.AN
Theo một nghiên cứu thị trường của Mordorintelligence, quy mô
Người dân đã bắt đầu làm quen với việc sử dụng xe máy điện để di chuyển hằng ngày. Hình chụp người dân sử dụng xe máy điện trên đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa (phường Xuân Hòa, TP.HCM) - Ảnh: THANH HIỆP
Nhiều chính sách ưu đãi để kéo khách hàng
Để cạnh tranh trên thị trường, ngoài mức giá cạnh tranh, các hãng xe máy điện Trung Quốc tại VN đã triển khai nhiều chính sách hỗ trợ như đưa ra gói tài chính tiêu dùng ưu đãi cho khách hàng, trợ giá cho chương trình đổi xe cũ lấy xe mới, ưu đãi tối đa lên tới 2 triệu đồng hay bốc thăm trúng thưởng...
Không chỉ hãng xe điện Trung Quốc, nhiều hãng xe điện tại VN cũng chạy đua thu hút khách hàng. Mới đây nhất, hãng xe VinFast ra mắt 2 phiên bản xe máy điện Evo Grand và Evo Grand Lite, với tính năng là hỗ trợ 2 pin tháo rời để sạc ngoài, di chuyển được tối đa 262km.
Để kích cầu, hãng này đưa ra chính sách ưu đãi, hỗ trợ với những khách hàng có hộ khẩu tại Hà Nội, sẽ nhận xe 0 đồng vốn đối ứng ban đầu. Thậm chí, tài xế mua xe thông qua GSM và đăng ký trên nền tảng Xanh SM Platform sẽ được tặng 10% giá xe và còn lại trả góp trong thời gian tối đa 3 năm.
Người tiêu dùng cá nhân cũng được VinFast hỗ trợ 10% giá xe, và chỉ cần trả trước 10% giá xe, còn lại 80% có thể trả góp, hỗ 100% lệ phí trước bạ đối với người tiêu dùng mua xe máy điện tại Hà Nội.
Hãng xe điện Trung Quốc đầu tư mở rộng nhà máy tại Việt Nam
Ông Liu Jia nhìn nhận chính sách chuyển đổi xe xăng sang xe điện được xem là cơ hội vàng cho các nhà sản xuất xe điện tại Việt Nam.
Bởi vậy, doanh nghiệp này không những tập trung đầu tư mở rộng các dòng sản phẩm chiến lược, cùng hệ thống cửa hàng lên tới 1.000 điểm bán, mà còn quyết định đầu tư nhà máy mới tại Bắc Giang (cũ) để nâng quy mô công suất lên tới 2 triệu chiếc/năm, so với sản lượng 300.000 xe hiện nay.
"Với chính sách khuyến khích của Chính phủ, doanh nghiệp sẽ có nhiều cơ hội hơn để thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh, nên đó là lý do để chúng tôi tiếp tục đầu tư mở rộng công suất sản xuất, tăng tỉ lệ nội địa hóa, đẩy mạnh nghiên cứu và phát triển" - ông Liu Jia nói.