Hyundai Creta
Hyundai Creta 2025 tại đại lý.
Hyundai Creta là mẫu xe ra mắt sớm nhất tháng 6/2025.
Đây là bản nâng cấp giữa vòng đời dòng xe này. Xe được phân phối 4 phiên bản, bao gồm bản Tiêu chuẩn giá 599 triệu đồng, bản Đặc biệt giá 659 triệu đồng, bản Cao cấp giá 705 triệu đồng và bản N Line cao nhất lần đầu tiên xuất hiện giá 715 triệu đồng.
Creta 2025 sở hữu một diện mạo mới với thiết kế khỏe khoắn và tối giản hơn khi lưới tản nhiệt và cụm đèn trước sử dụng nhiều nét thẳng. Phía sau, cụm đèn hậu LED sắc nét và cản sau được tinh chỉnh mang đến diện mạo hiện đại hơn. Bản mới của Creta còn được nhiều người ví như Palisade thu nhỏ.
Nội thất Hyundai Creta 2025.
Sự khác biệt lớn nhất là lần đầu tiên xe có thêm bản N Line thể thao với ngoại thất tinh chỉnh nhẹ. Xe có cản trước và sau thiết kế mới, kẹp phanh màu đỏ nổi bật, bộ mâm 18 inch có thiết kế cầu kỳ cùng ống xả kép ở phía sau.
Mitsubishi DST Concept
Mitsubishi DST Concept khi thương mại hóa sẽ thuộc phân khúc CUV cỡ C. Ảnh: Hoàng Dũng
Ngày 6/6, Mitsubishi Việt Nam (MMV) chính thức giới thiệu và trưng bày mẫu Mitsubishi DST Concept tới người tiêu dùng trong nước. Đây là bản concept của mẫu CUV cỡ C sắp ra mắt của thương hiệu Nhật Bản cuối năm nay.
MMV cho biết, phiên bản hoàn chỉnh của Mitsubishi DST Concept hứa hẹn sẽ có không gian 3 hàng ghế rộng rãi, được trang bị 5 chế độ lái, cảm biến áp suất lốp và gói an toàn chủ động ADAS.
Nội thất Mitsubishi DST Concept. Ảnh: Hoàng Dũng
Thiết kế cụm đèn LED trước/sau mang hơi hướm thiết kế giống với "người anh em" Mitsubishi Xforce.
Mitsubishi DST Concept sở hữu không gian trong khá rộng rãi và sang trọng. Các chất liệu mềm cao cấp xuất hiện nhiều. Cửa sổ trời toàn cảnh giúp làm sáng cabin bằng ánh sáng tự nhiên. Tại táp lô, bảng đồng hồ kỹ thuật số được kết nối trực tiếp với màn cảm ứng trung tâm khá giống với mẫu Xforce. Cụm điều khiển trung tâm có núm xoay điều khiển và cần số có giao diện khá lạ.
BMW X3
BMW X3 thế hệ mới tại Việt Nam. Ảnh: Khôi Nguyên
Cũng trong ngày 6/6, THACO Auto giới thiệu mẫu BMW X3 thế hệ mới. Xe có 2 phiên bản gồm X3 20 xDrive và X3 20 xDrive M Sport, giá lần lượt là 2,279 tỷ và 2,629 tỷ đồng.
Thiết kế ngoại thất BMW X3 mới khác biệt hoàn toàn đời trước. Các chi tiết được làm góc cạnh hơn. Bản M Sport có bộ cản thể thao hơn, ốp dưới sơn cùng màu thân xe và tùy chọn mâm 20 inch cùng bộ phanh M Sport lớn. Bản tiêu chuẩn dùng mâm 19 inch. Cụm đèn LED trước/sau có giao diện mới sắc nét. Lưới tản nhiệt lớn phía trước có viền LED phát sáng.
Nội thất BMW X3 ấn tượng với vô-lăng 2 chấu. Ảnh: Khôi Nguyên
Vô-lăng cả 2 bản đều vát góc, nhưng chỉ có 2 chấu trên bản tiêu chuẩn và 3 chấu trên bản M Sport - tương tự dòng 3 Series. Phía sau là màn hình kép dạng cong lớn kết hợp loại 12,3 inch và 14,9 inch. Khu vực cần số và cụm điều khiển điều hòa đã được thiết kế lại hoàn toàn, thực dụng hơn. Màn hình của X3 giờ đây cho phép mở Spotify, YouTube và chơi game. Bản M Sport có cửa kính toàn cảnh.
Cả 2 phiên bản X3 2025 dùng chung loại động cơ 2.0L mild-hybrid, với sức mạnh nhỉnh hơn trước. Động cơ mới này cho công suất khoảng 190 mã lực và mô-men xoắn 310 Nm. Các bản đều dùng hệ dẫn động AWD xDrive.
BMW 5 Series
BMW 5 Series thế hệ mới ra mắt Việt Nam ngày 6/6. Ảnh: Khôi Nguyên
Trong cùng sự kiện ra mắt BMW X3, thương hiệu Đức cũng giới thiệu 5 Series thế hệ mới nhất. Xe có 3 phiên bản, gồm 520i giá 2,589 tỷ đồng, 520i Premium giá 2,739 tỷ đồng và 530i M Sport giá 3,099 tỷ đồng.
Được phát triển trên nền tảng mới, 5 Series mới dài hơn 97 mm (5.060 mm), rộng hơn 32 mm (1.900 mm) và cao hơn 36 mm (1.515 mm); chiều dài cơ sở tăng thêm 20 mm (2.995 mm).
Thiết kế là điểm gây nhiều tranh luận từ phía cộng đồng nhất, ngay từ lần đầu 5 Series thế hệ mới ra mắt toàn cầu. Xe có nhiều đường nét góc cạnh hơn, đặc biệt trên bản M Sport. Bản tiêu chuẩn 520i dùng mâm 18 inch, trong khi bản 530i dùng mâm 19 inch. Với gói M Sport, bản 530i còn có thêm bộ phanh lớn.
BMW 5 Series 2025 tại Việt Nam. Ảnh: Khôi Nguyên
Nội thất mới của 5 Series cũng có những điểm tương đồng với X3 mới, như vô-lăng vát đáy 2 chấu ở bản thường, 3 chấu trên bản M Sport, cặp màn hình 12,3 inch và 14,9 inch, hệ điều hành OS 8.5. Một số tính năng đáng chú ý khác bên trong còn có trợ lý thông minh, BMW Digital Key cho điện thoại và Apple Watch, cập nhật phần mềm từ xa... Các bản cao cấp có hệ thống âm thanh Harman Kardon.
Tất cả các bản đều sử dụng động cơ 2.0L mild-hybrid. Tuy nhiên, bản 520i có công suất 190 mã lực, mô-men xoắn 310 Nm. Bản 530i có công suất 258 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm. Xe vẫn dùng hộp số 8 cấp và dẫn động cầu sau.
Isuzu mu-X
Isuzu mu-X vừa ra mắt Việt Nam. Ảnh: Việt Anh
Cái tên cuối cùng ra mắt vào ngày 6/6 chính là Isuzu mu-X. Xe được phân phối 5 phiên bản, nhập khẩu từ Thái Lan, mức giá từ 928 triệu đến 1,269 tỷ đồng. Đây là bản nâng cấp giữa vòng đời của dòng xe này.
Kiểu dáng xe không đổi, nhưng phần đầu và đuôi đã được thiết kế lại hầm hố và hiện đại hơn. Mặt lưới tản nhiệt lớn tách rời với cụm đèn trước. Đèn xe sắc nét hơn với giao diện LED mới. Cụm đèn hậu vắt ngang đuôi xe. Xe được trang bị bộ mâm 6 chấu, kích thước 20 inch.
Nội thất Isuzu mu-X 2025 không khác nhiều so với bản cũ. Ảnh: Việt Anh
Nội thất xe không có nhiều thay đổi so với phiên bản cũ. Điểm mới dễ nhận thấy là cụm đồng hồ tốc độ dạng cơ được thay bằng đồng hồ kết hợp màn hình màu 7 inch. Những tính năng đáng chú ý khác bên trong xe có thể kể tới như: ghế lái chỉnh điện 8 hướng, màn hình trung tâm kích thước 9 inch có kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây, các cổng sạc USB giờ đây là Type-C, phanh tay điện tử, điều hòa 2 vùng.
Đáng tiếc, Isuzu mu-X mới ra mắt tại Việt Nam vẫn sử dụng động cơ máy dầu 1.9L tăng áp, thay vì loại 2.2L tăng áp như ở thị trường Thái Lan. Khối động cơ này sản sinh công suất 147 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm, kết hợp cùng hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp.
Suzuki Swift
Suzuki Swift 2025 tại Việt Nam được nhập khẩu từ Nhật Bản. Ảnh: Quốc Minh
Ngày 26/6, Suzuki Swift 2025 chính thức ra mắt khách hàng trong nước. Xe bao gồm 1 phiên bản đi kèm mức giá 569 triệu đồng và tăng lên thành 577 triệu đồng nếu khách hàng lựa chọn 2 tông màu.
Ở thế hệ mới, thiết kế của Swift được trau chuốt với những đường nét góc cạnh hơn. Phần đầu với cụm đèn chiếu sáng mới đặt thấp dưới nắp ca pô. Lưới tản nhiệt mở rộng, thiết kế kiểu tổ ong. Cụm đèn hậu mới đổi giao diện LED. Kiểu dáng tổng thể của Swift không khác nhiều thế hệ cũ. Tay nắm cửa ẩn đặt cao phía sau của bản cũ bị thay thế bằng tay nắm cửa truyền thống tiện lợi hơn.
Nội thất Suzuki Swift 2025. Ảnh: Quốc Minh
Bên trong khoang cabin, thiết kế tổng thể bảng táp lô có nhiều điểm chung với “người anh em” XL 7. Màn hình cảm ứng 9 inch đặt nổi và cụm điều khiển hệ thống điều hòa hơi nghiêng về phía người lái. Màn hình giải trí hỗ trợ kết nối Apple CarPlay (không dây/có dây) và Android Auto (có dây). Vô lăng phối 2 tông màu. Ghế bọc nỉ. Hàng ghế trước có tính năng sưởi ghế. Khởi động nút bấm.
Suzuki Swift mới trang bị động cơ xăng 1.2L, 3 xy-lanh, kết hợp hệ thống SHVS 12V mild-hybrid, tên mã Z12E, cho tổng công suất 82 mã lực và mô-men xoắn 108 Nm, đi kèm hộp số tự động vô cấp CVT. Xe đạt mức tiêu thụ nhiên liệu 4,26 lít/100km trên đường hỗn hợp, giảm 18% so với mức 5,19 lít/100km của thế hệ trước. Pin Lithium-Ion được bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km.
Skoda Kushaq
Skoda Kushaq thuộc phân khúc CUV cỡ B. Ảnh: Khôi Nguyên
Cái tên cuối cùng ra mắt trong tháng 6 là Skoda Kushaq sau hơn nửa năm kể từ lần đầu xuất hiện. Xe được lắp ráp tại Quảng Ninh, phân phối 2 phiên bản gồm Ambition giá 599 triệu đồng và Style giá 649 triệu đồng.
Kushaq là mẫu CUV cỡ B với chiều dài 4.225 mm, rộng 1.760 mm và cao 1.612 mm. Trục cơ sở xe là 2.651 mm. So với các đối thủ như Yaris Cross hay Xforce thì Kushaq ngắn hơn một chút. Khoảng sáng gầm xe là 188 mm.
Nội thất Skoda Kushaq tương đối hiện đại. Ảnh: Khôi Nguyên
Cả 2 phiên bản Kushaq không khác biệt nhiều ở ngoại hình. Xe được trang bị hệ thống chiếu sáng LED, đèn sương mù halogen, đèn hậu LED, mâm 17 inch, gương gập điện tự động, thanh giá nóc. Bản cao cấp có đèn tự động bật/tắt và gạt mưa tự động.
Kushaq có trang bị nội thất khá hiện đại khi so với các đối thủ. Điểm nổi bật ở tiện nghi của bản cao cấp có 2 ghế trước chỉnh điện, làm mát, cặp màn hình 8 inch và 10 inch cảm ứng trung tâm, kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây, âm thanh 7 loa (gồm 1 loa trầm), sạc không dây, gương chống chói tự động, đèn viền nội thất, điều hòa tự động có lọc không khí, cửa sổ trời, tay nắm mở cửa rảnh tay.
Xe sử dụng động cơ 1.0L tăng áp, công suất 115 PS và mô-men xoắn 178 Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp và dẫn động cầu trước. Hệ thống treo trước MacPherson còn phía sau là thanh xoắn.
Thùy Trag
