Sáng 14/7, bầu trời Hà Nội phủ một lớp sương mù mờ đục đặc trưng của bụi mịn, trong khi nhiều người dân cảm nhận rõ sự ngột ngạt, khó thở khi di chuyển ngoài đường.
Theo dữ liệu từ ứng dụng đo chỉ số chất lượng không khí IQAir vào lúc 7h30 hôm nay, Hà Nội đứng thứ hai trong bảng xếp hạng các thành phố ô nhiễm nhất thế giới, chỉ sau Kinshasa (Cộng hòa Dân chủ Công-gô), với chỉ số AQI chạm ngưỡng 167 – mức có hại cho sức khỏe con người.
Sáng nay, Hà Nội ô nhiễm đứng thứ 2 thế giới. (Ảnh: IQAir)
Các điểm đo tại nhiều khu vực nội thành ghi nhận tình trạng ô nhiễm nghiêm trọng, thuộc ngưỡng đỏ – ảnh hưởng trực tiếp tới sức khoẻ cộng đồng, đặc biệt với nhóm người nhạy cảm như trẻ nhỏ, người cao tuổi và người mắc bệnh hô hấp.
Tại khu vực quanh Hồ Tây, hàng loạt điểm đo khác như Tô Ngọc Vân (AQI 179), Xuân Diệu (AQI 175), Từ Hoa (AQI 167),...
Ngoài phường Tây Hồ, nhiều trục đường giao thông chính trong thành phố cũng không thoát khỏi tình trạng tương tự. AQI tại Phạm Ngọc Thạch là 177, Lê Duẩn 174, Đỗ Đức Dục 173… đều thuộc nhóm cần hạn chế tối đa các hoạt động ngoài trời.
Nhiều trục đường giao thông chính trong thành phố ghi nhận mức ô nhiễm nặng nề. (Ảnh: IQAir)
Với các mức AQI từ 151 đến 200, các chuyên gia y tế cảnh báo người dân nên hạn chế ra ngoài nếu không thực sự cần thiết. Trong trường hợp buộc phải di chuyển, người dân cần đeo khẩu trang đạt chuẩn, tránh vận động mạnh và ưu tiên di chuyển trong khung giờ có chỉ số AQI thấp hơn, thường là vào đầu buổi chiều.
Đối với các nhóm nhạy cảm, người dân nên đóng kín cửa nhà, hạn chế mở cửa sổ, sử dụng máy lọc không khí và theo dõi diễn biến chất lượng không khí hằng giờ để có điều chỉnh phù hợp.
Theo giới chuyên gia, nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng ô nhiễm không khí kéo dài ở Hà Nội vẫn đến từ những nguồn thải cận mặt đất như giao thông, hoạt động xây dựng, đốt rác tự phát…
Trong bối cảnh những ngày gần đây nắng nóng kéo dài, không khí bị tích tụ do thiếu gió và độ ẩm thấp đã khiến bụi mịn không thể khuếch tán, khiến chất lượng không khí ở nhiều khu vực rơi xuống mức báo động. Nhiệt độ cao trong ngày, cộng thêm lớp nghịch nhiệt tầng thấp buổi sáng sớm khiến bụi không thể phát tán lên cao, bị giữ lại sát mặt đất và tích tụ từng giờ.
Lúc 8h, khu vực đường Quang Trung (phường Hà Đông) đặc quánh sương mù và bụi mịn. (Ảnh: Viên Minh)
Câu chuyện ô nhiễm không khí không còn là vấn đề mới ở Hà Nội, song đến nay vẫn chưa có giải pháp căn cơ và đồng bộ. Việc kiểm soát các nguồn thải – đặc biệt là từ giao thông và xây dựng vẫn còn hạn chế, trong khi tốc độ đô thị hóa nhanh khiến áp lực lên môi trường ngày càng lớn.
Mới đây, Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký ban hành Chỉ thị số 20 ngày 12/7/2025 về một số nhiệm vụ cấp bách nhằm ngăn chặn, xử lý tình trạng ô nhiễm môi trường, trong đó có nhiều nội dung liên quan đến phương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại Hà Nội.
Theo chỉ đạo của người đứng đầu Chính phủ, Hà Nội được yêu cầu nghiên cứu việc điều chỉnh tăng lệ phí trước bạ, phí đăng ký, cấp biển số đối với ô tô, xe máy chạy xăng, dầu. Thành phố Hà Nội cũng cần xây dựng lộ trình tăng giá dịch vụ trông giữ phương tiện tại khu vực trung tâm, với mốc triển khai đầu tiên dự kiến bắt đầu từ quý III năm 2025 và điều chỉnh định kỳ hằng năm.
Ngoài ra, chỉ thị đặt ra mục tiêu đến ngày 1/7/2026, không còn xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028, phạm vi cấm mở rộng ra cả Vành đai 2 với xe máy và hạn chế ô tô cá nhân chạy xăng, dầu. Từ năm 2030, lộ trình tiếp tục mở rộng tới khu vực trong Vành đai 3.
Cũng trong Chỉ thị 20, Thủ tướng cũng yêu cầu Hà Nội ban hành cơ chế, chính sách hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp phương tiện sử dụng năng lượng sạch, doanh nghiệp phát triển hạ tầng phục vụ phương tiện sử dụng năng lượng sạch trong thực hiện chuyển đổi xanh; chính sách khuyến khích, hỗ trợ người dân chuyển đổi từ phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch hoặc sử dụng phương tiện công cộng.
