Tờ Telegraph (Anh) đưa tin, một ngày sau khi Israel tấn công Iran hôm 13/6, một máy bay chở hàng đã cất cánh từ Trung Quốc. Ngày hôm sau, một máy bay thứ hai khởi hành từ một thành phố ven biển của nước này. Sau đó vào ngày 16/6, một máy bay khác nữa khởi hành, lần này là từ Thượng Hải - ba chuyến bay trong ba ngày.
Dữ liệu về mỗi chuyến bay cho thấy, máy bay bay về phía tây dọc theo miền bắc Trung Quốc, băng qua Kazakhstan, sau đó bay về phía nam vào Uzbekistan và Turkmenistan, rồi biến mất khỏi màn hình radar khi đến gần Iran.
Để tăng thêm sự bí ẩn, kế hoạch bay cho thấy điểm đến cuối cùng là Luxembourg, nhưng máy bay dường như chưa bao giờ tiếp cận bầu trời châu Âu.
Chuyến bay CLX9877 từ Thượng Hải (Trung Quốc) đến Luxembourg. Ảnh: Flightradar24
Theo Telegraph, việc này làm dấy lên mối lo ngại về những gì có thể đã được gửi từ Trung Quốc về phía Iran khi cuộc chiến giữa Tehran và Israel vẫn đang diễn ra.
Các chuyên gia hàng không lưu ý rằng loại máy bay được sử dụng là máy bay chở hàng Boeing 747, thường được dùng để vận chuyển thiết bị quân sự và vũ khí, và được thuê để vận chuyển các đơn đặt hàng theo hợp đồng của chính phủ.
Andrea Ghiselli - giảng viên tại Đại học Exeter (Anh), chuyên về quan hệ Trung Quốc với Trung Đông và Bắc Phi - cho biết: “Những chuyến hàng này không thể không khiến nhiều người quan tâm vì cho rằng Trung Quốc có thể làm gì đó để giúp Iran.”
Telegraph đưa tin, Trung Quốc và Iran là đối tác chiến lược, chủ yếu liên kết nhằm phản đối trật tự thế giới do Mỹ lãnh đạo, và ủng hộ một giai đoạn “đa cực” mới trong ngoại giao toàn cầu.
Iran cũng là một trong những nhà cung cấp năng lượng chính của Trung Quốc, vận chuyển tới 2 triệu thùng dầu mỗi ngày. Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi Bắc Kinh có thể đang tìm cách hỗ trợ và giúp ổn định Cộng hòa Hồi giáo.
“Sự sụp đổ của chế độ hiện tại [nếu xảy ra ở Iran] sẽ là một đòn giáng mạnh và sẽ tạo ra nhiều bất ổn ở Trung Đông, cuối cùng làm suy yếu các lợi ích kinh tế và năng lượng của Trung Quốc”, Ghiselli cho biết.
“Hơn nữa, ở Iran có lẽ có nhiều người đang mong đợi một số hình thức trợ giúp từ Trung Quốc”, ông nói.
Theo các chuyên gia, Trung Quốc có lịch sử cung cấp vật liệu quốc phòng cho Iran bất chấp sự chỉ trích của quốc tế. Tuy nhiên, trong thời điểm quan trọng này, Bắc Kinh có thể đang tiếp cận một cách thận trọng. Việc tham gia trực tiếp vào cuộc xung đột Iran - Israel có thể phá hỏng mọi nỗ lực của Trung Quốc nhằm ổn định mối quan hệ với Mỹ - đồng minh mạnh nhất của Israel. Hiện tại, Bắc Kinh vẫn đang trong cuộc chiến thương mại có rủi ro cao với Washington.
“Sự hiện diện của khí tài quân sự Trung Quốc [tại Iran] sẽ khiến điều đó trở nên bất khả thi, đặc biệt là khi đã có một số người đang thúc đẩy Mỹ tham gia cuộc chiến cũng để kiềm chế Trung Quốc bằng cách tấn công Iran”, chuyên gia Ghiselli cho biết.
Trong khi "khả năng Trung Quốc công khai gửi vật liệu quốc phòng tới Tehran vẫn còn thấp", Tuvia Gering - chuyên gia về Trung Quốc và Trung Đông tại Viện Nghiên cứu An ninh Quốc gia Israel - cho biết khả năng này "không nên bị loại trừ và phải được theo dõi chặt chẽ".
Telegraph đưa tin, nếu không tiến hành kiểm tra độc lập, không thể biết chính xác những gì các máy bay đó đang chở. Trong các chuyến bay sau đó, một số máy bay dường như cất cánh từ cùng một khu vực dọc biên giới Turkmenistan - Iran và bay về phía Luxembourg, theo dữ liệu chuyến bay công khai.
Một chiếc Cargolux 747-4R7F - máy bay chở hàng Boeing 747, thường được sử dụng để vận chuyển thiết bị quân sự và vũ khí. Ảnh: Reuters
Cargolux - công ty có trụ sở tại Luxembourg điều hành các máy bay này - cho biết các chuyến bay của họ không sử dụng không phận Iran, nhưng công ty không trả lời các câu hỏi về những gì họ đang chở.
Theo Telegraph, biên bản kê khai hàng hóa không cần công khai; và mặc dù bất kỳ hàng hóa nguy hiểm hoặc hàng hóa đặc biệt nào cũng phải được khai báo với đơn vị vận chuyển và đại lý xử lý, nhưng thông tin được cung cấp có thể không chính xác hoặc gây hiểu lầm.
Theo Telegraph
